Audi Q7: důkladná dieta

Pohotovostní hmotnost modelu Audi Q7 3.0 TDI nové generace je 1995 kilogramů. Dvoutunový automobil není lehký, ale v porovnání s předchůdcem to je o 325 kilogramů méně. To je pozoruhodný pokrok, který má dalekosáhle pozitivní vliv na provozní vlastnosti vozidla. Dalšími atributy nového Audi Q7, jehož předprodej bude na českém trhu zahájen na přelomu května a června, je zcela nová konstrukce podvozku a kompletní nabídka nejmodernějších asistenčních systémů, jakož i informačních a zábavních systémů, doplněných službami Audi connect, využívajícími připojení k internetu.

Výrazně nižší hmotnost umožnila snížit spotřebu paliva motorů TFSI a TDI, které jsou až o 28 %, resp. 23 % úspornější. Nové Audi Q7 kromě toho nabídne také hybridní verzi Q7 e-tron quattro se vznětovým motorem (3.0 TDI o výkonu 190 kW/258 k), elektromotorem o výkonu 94 kW ve skříni osmistupňové samočinné převodovky tiptronic, možností vnějšího nabíjení a pohonem všech kol.

Kombinovaná spotřeba paliva verze Q7 e-tron je pouhých 1,7 l/100 km, přičemž na jedno nabití akumulátoru lze ujet až 56 kilometrů. Řidič má přitom k dispozici nejvyšší výkon 275 kW (373 k) a maximální točivý moment 700 N.m. Tyto výkonové parametry umožňují zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,0 s a jízdu nejvyšší rychlostí 225 km/h. Ale i vznětový šestiválec 3.0 TDI (200 kW/272 k) bez podpory elektromotorů nabízí velmi slušnou dynamiku (z klidu na 100 km/h za 6,3 sekundy) při skromné spotřebě paliva (5,7 litru na 100 kilometrů).

Příznivci benzinu budou mít na výběr šestiválec 3.0 TFSI s výkonem 245 kW (333 k) a na vybraných trzích také čtyřválec 2.0 TFSI s výkonem 185 kW (252 k). Později převezme roli základní vznětové verze třílitrový šestiválec TDI vyladěný na 160 kW (218 k).

Mezi nejzajímavější technické inovace nového Audi Q7 patří také řízení všech kol, tepelné čerpadlo pro topení a klimatizaci verze e-tron, předvídavý asistent pro hospodárnou jízdu, asistent pro vyhýbací manévry a celá řada dalších asistenčních systémů.